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一、加快推進新能源汽車企業規模化發展

（一）對本市新能源整車生產企業給予增長獎勵。

以企業上一年度新能源汽車產量為基數，按照新能源汽車產量增速采取“一企一策”方式，由市人民政府、有關區人民政府（含開發區管委會）、企業共同議定增量獎勵辦法，獎勵資金由市、區財政各承擔50%。

（二）鼓勵本市汽車生產企業為本市傳統巡游出租汽車新能源化升級迭代增加供給。

對本市汽車生產企業生產的用于本市巡游出租汽車的新能源汽車，按照6萬元/輛的標準給予生產企業資金獎勵，獎勵資金由市、區財政各承擔50%。

二、加大新能源汽車推廣應用力度

（一）落實國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策。

2019年6月25日之后的新能源公交車和燃料電池汽車地方財政補貼，繼續按照《市人民政府關于加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》（武政規〔2017〕43號）的規定執行。

（二）加大普通公務用車領域新能源汽車推廣應用力度。

各級黨政機關、企事業單位及公共機構應當優先使用新能源汽車。通過政府集中采購的新增和更新普通公務用車原則上新能源汽車使用比例不低于60%，重點推進在新增和更新機要通信用車、定向路線執法執勤車、離退休干部用車中推廣使用新能源汽車。

（三）加大社會用車領域新能源汽車推廣應用力度。

全市新增及更新公交車（應急車輛除外）、出租汽車、通勤車、郵政快遞車、輕型物流配送車、網約車、駕培駕考車（自動擋）以及總質量8噸（含）以內的園林作業車、環衛垃圾收集車、高壓清洗車，原則上應當100%使用新能源汽車。

三、優化新能源汽車使用環境

（一）繼續實行差別化交通管理措施。

新能源汽車在市內行駛時不受車牌尾號單雙號限制，對從事城市配送的新能源物流車輛允許在三環線內通行。

（二）實行新能源汽車停車收費優惠。

實行政府定價的停車場及市政道路路內停車位，新能源汽車實行1小時（含）內停車免費，超過1小時停車費減半收費；每日21時至次日7時，新能源汽車在市政道路路內停車位停放免收停車費。

（三）明確已建居民小區電網增容責任主體。

具備電力增容條件的已建居民小區，產權分界點以外的充電基礎設施配建電網增容工程，由小區所在地供電企業負責建設；產權分界點以內的充電基礎設施配建電網增容工程，由小區所在地區人民政府（含開發區、風景區管委會）負責建設。

（四）強化推進加氫基礎設施建設運營。

對于符合全市加氫基礎設施空間布局規劃要求，驗收合格的加氫基礎設施，給予建設和運營補貼。新建日加氫能力500公斤（不含）以下的固定式加氫站，一次性給予100萬元建設補貼資金；新建日加氫能力500公斤（含）以上的固定式加氫站，一次性給予300萬元建設補貼資金；新建日加氫能力200公斤（含）以上的撬裝式加氫站，一次性給予50萬元建設補貼資金。加氫站運營期間按照10元/千克標準給予加氫站運營企業加氫補貼，單個加氫站每年運營補貼資金不超過200萬元。

（五）支持建設全市統一的公益性充電基礎設施電子地圖和結算系統。鼓勵企業安裝智能化充電基礎設施，積極推進黃岡市新能源汽車及充電基礎設施第三方監管平臺（以下簡稱第三方監管平臺）建設運營全市統一的公益性充電基礎設施電子地圖和結算系統，為全市新能源汽車創造良好的用車體驗。充電基礎設施電子地圖和結算系統建成后，按照每年50萬元標準給予平臺財政補貼。

（六）強化對新能源汽車和充電基礎設施的在線監管。

全市新能源汽車和充電基礎設施應當全部接入第三方監管平臺，未接入該平臺的新能源汽車和充電基礎設施有關企業不得享受地方有關財政補貼。對接入第三方監管平臺的新能源汽車或者充電樁運營企業，按照每車（樁）50元/年的標準給予聯網通訊流量費財政補貼。